ডিটিসিএ জানায়, মেট্রোরেলের ফিডার সার্ভিস হিসেবে প্রায় ৭৯ দশমিক ৪ কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের পাঁচটি মনোরেল করিডরের প্রস্তাব করা হয়েছে। এ প্রকল্পের প্রাক্-সম্ভাব্যতা যাচাইয়ের জন্য বাংলাদেশ প্রকৌশল বিশ্ববিদ্যালয়কে (বুয়েট) নিয়োগের উদ্যোগ নেওয়া হয়েছে।
রাজধানীর যানজট কমাতে ঢাকার চারদিকে তিনটি রিং রোড নির্মাণের কাজ বিভিন্ন সংস্থার সঙ্গে সমন্বয় করে এগিয়ে নেওয়া হচ্ছে বলে বিজ্ঞপ্তিতে জানানো হয়। পাশাপাশি সদরঘাট থেকে আশুলিয়া পর্যন্ত একটি বৃত্তাকার নৌপথ ও একাধিক ল্যান্ডিং স্টেশন নির্মাণের পরিকল্পনাও রয়েছে।
আন্তজেলা বাস টার্মিনালগুলো পর্যায়ক্রমে নগরের বাইরে স্থানান্তরের কার্যক্রম চলমান রয়েছে বলে সভায় জানানো হয়। এ ছাড়া বাস রুট র্যাশনালাইজেশন ও কোম্পানিভিত্তিক বাস পরিচালনার অগ্রগতি নিয়েও আলোচনা হয়। ডিটিসিএর হিসাব অনুযায়ী, বিআরটিএ অনুমোদিত ৪১৮টি বাস রুটের মধ্যে বর্তমানে সচল রয়েছে মাত্র ৯৮টি। এ অবস্থায় ৩২টি প্রধান রুট এবং ২৫টি ফিডার রুট নিয়ে নতুন বাস নেটওয়ার্কের প্রস্তাব করা হয়েছে।
